é um fabricante de automóveis franceses fundado em 1919 por André Citroen.
Antes de abrir a sua empresa, André Citroën já se tinha envolvido na indústria automóvel há muitos anos, onde produzia engrenagens. No decorrer da Primeira Guerra Mundial, André Citroën produzia munições e armamento para França. Quando o conflito terminou, Citroën ficou com uma fábrica pouco útil, visto que já não necessitava de produzir esses equipamentos.
Para contornar esse problema, decidiu transformar a fábrica numa planta de produção de automóveis que produzia carros com um design inovador para as massas. Citroën, como bom marketeer que era, chegou ao Guinness Book of Records ao usar a Torre Eiffel como o maior outdoor do mundo, local onde foi colocado um enorme cartaz de publicidade à Citroën em 1925 e aí permaneceu até 1934.
Naquele ano, e depois de passar por um momento difícil com as suas finanças, a marca francesa lançou o primeiro carro de produção em massa com sistema de tração dianteira, o vanguardista "Traction Avant". Tal lançamento deixou o mundo espantado com as características inovadoras do carro para além da tração dianteira, como suspensão independente nas rodas dianteiras e uma carroçaria de estrutura unitária. No entanto, estes meios necessários para rapidamente desenvolver e produzir este modelo eram bastante dispendiosos e muito ambiciosos para as posses da empresa, o que conduziu à queda financeira da Citroën.
A empresa de pneus Michelin era a maior credora da Citroën no momento em que a fabricante de carros foi forçada a encerrar a produção em 1934, e, eventualmente, compraram a Citroën nesse mesmo ano. Mas mesmo enquanto a França estava a ser ocupada pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial, os engenheiros da marca continuaram secretamente o seu trabalho.
O símbolo da companhia, ainda usado até hoje, é o "double chevron", referenciando o trabalho anterior da Citroën a engrenagem ou hélice helicoidal, bem como o mais próprio equipamento o Dínamo Militar, utilizado em diversos equipamentos de uso militar. Os dois ‘V’s invertidos, conhecidos na França como “Deux Chevron” ou “Duplo Chevron”, simbolizam a engrenagem bihelicoidal.
Há uma lenda que refere que o emblema é uma homenagem ao filho de André Citroën. O rapaz lutou com a patente de cabo na Primeira Guerra Mundial e morreu no conflito. No símbolo do Citroën evidencia-se o símbolo da divisa do posto militar de cabo (duas letras V, invertidas), carinhosa lembrança familiar que se perpetuou até nossos dias, porém tal facto seria apenas uma lenda nunca confirmada.
Em 1924, Citroën começou uma parceria com o engenheiro americano Edward D. Budd. Budd produziu aço para muitos fabricantes de automóveis, a Dodge foi seu primeiro grande cliente. Em 1928, Citroën introduziu o primeiro veículo totalmente em metal na Europa.